Titánötvözet rúd repülőgép-alkatrészekhez

Ha repülőgép-mechanikai alkatrészeket gyárt, akkor már ismeri a közös anyaghátrányokat.

Az acél túl nehéz.

Az alumíniumnak nincs elegendő szilárdsága.

A szabványos titán rúd egyszerűen nem felel meg a műszaki követelményeknek.

A repülőgépipari minőségű titánötvözet rúd tökéletesen megoldja ezeket a problémákat.

5-ös fokozatú Ti-6Al-4V-t szállítunk, amely a repülőgépekben évtizedek óta bevált anyag.

Feleannyi tömegnél acélminőségű -szilárdságot biztosít, kiváló korrózióállósággal rendelkezik, és akár 400 fokos folyamatos hőmérsékletnek is ellenáll.

Széles körben alkalmazzák motortartókhoz, futómű alkatrészekhez, kötőelemekhez, működtető rudakhoz és szivattyútengelyekhez - tipikus repülőgép-mechanikai alkatrészekhez, amelyek minden nap erre az ötvözetre támaszkodnak.

Nem minden titán rúd működik az űrhajózásban. A kereskedelmi minőségű bot lazább tűréssel rendelkezik. Kevesebb tesztelés. Gyengébb nyomon követhetőség.

A repülőgép-ipari gépek alkatrészeinek titánötvözet rúdja más. AMS 4928 tanúsítvánnyal rendelkezik. Minden rúd az olvadástól az ajtóig vezet. Ultrahangos tesztelt. Szigorú kémiai határok.

Amikor egy motortartóba vagy futómű-szerelvénybe kerülő alkatrészt megmunkál, nem tud tippelni az anyagminőségről. Ez a rúd biztosítja a papírmunkát és a teljesítményt.

Sétáljon át bármely repülőgép-megmunkáló műhelyt. Látni fogja, hogy titánötvözetből készült rúd repülőgép-alkatrészek számára készül:

• Motortartók. Magas vibráció, nagy hő. A rúdnak állandó tulajdonságokra van szüksége a végétől a végéig.
• Futómű alkatrészek. A sokk minden leszállást megterhel. Szívósságra és fáradtságállóságra van szüksége.
• Rögzítőelemek és csavarok. A súlymegtakarítás az acélhoz képest gyorsan összeadódik. Egy repülőgépváznak több ezer van.
• Működtető rudak. Egyenesnek, merevnek és megbízhatónak kell lennie. Nincs hely az elhajlásnak vagy a korróziónak.
• Hidraulikus szivattyú tengelyei. Magas nyomás, széles hőmérséklet-tartomány. A titán nem lyukas.
• Vezérlő kapcsolatok. Repülés kritikus. A bot kémiája és mechanikája teljes körű tanúsítvánnyal rendelkezik.

Acél (4140, 4340). Erős és olcsó. De rozsdásodik. 7,8 g/cm³-nél pedig nehéz. Földi gépekhez jó. Repülő alkatrészekhez nem ideális.

2. fokozatú titán. Puha. Szakítószilárdság ~345 MPa. Könnyen megmunkálható. De nem elég erős a teherhordó -repülőgép-alkatrészekhez.

5. fokozatú titán. 895+ MPa szakítószilárdság. 4.43 g/cm³. Ez 2,5-szer erősebb, mint a tiszta titán azonos súly mellett.

A repülőgép-ipari gépek alkatrészeihez használt titánötvözet rúd esetében az 5. fokozat a szabvány. Senki sem használja a 2-es fokozatot szerkezeti repülési hardverhez.

A titán nem úgy megmunkálható, mint az acél vagy az alumínium. Alkalmazkodnod kell.

Keményfém szerszámok. Alacsony felületi sebesség. Magas előtolási sebesség. Merev beállítás. Árvíz hűtőfolyadék. Látsz füstöt? Túl gyorsan. Hallod a visítást? Paraméterek módosítása.

A Gr5 munka-megkeményedik. Ha a szerszám vágás helyett dörzsölődik, a felület megkeményedik, és megöli a következő szerszámot. Tartsa mozgásban a chipet.

A menethengerlés felülmúlja a menetvágást repülőgép-kötőelemekhez. A gördülés összenyomja a felületet, és növeli a kifáradási élettartamot -, ami kritikus a repülési alkatrészek számára.

Tudunk szállítani titánötvözet rudat repülőgép- és űripari gépek alkatrészeihez,{0}}az Ön hosszára vágva és középpont nélküli alapozással az Ön tűréshatárának megfelelően. Kivágási lista küldése. Sok üzlet ezt megteszi, hogy kihagyja a durva megmunkálást.

A repülőgép-ipari gépek alkatrészei szigorú tűréshatárokat igényelnek. A laza rúd rossz alkatrészeket eredményez.

Normál egyenesség: 0,3 mm/1000 mm. Szűkebb elérhető.

Átmérőtűrés: h6 vagy h7 repülésre jellemző. A köszörült rúd ±0,013 mm-t tart.

Ha nem adja meg, h7 földet szállítunk. A legtöbb repülőgép-ipari géphez használható.

Titánötvözetből készült rudat nem vásárol repülőgép-alkatrészekhez, mert ez a legolcsóbb rúd a piacon. Azért veszed, mert az acél túl nehéz a repülő gépekhez. Mert az alumínium nem elég erős a futóműhöz vagy a motortartókhoz. Mert a 2. fokozatú titán nem bírja a terhelést.

Az 5-ös fokozatú Ti-6Al-4V a bevált szabvány. Erős. Fény. Megbízható. Több évtizedes repüléstörténet.

Ha olyan repülőgép-alkatrészeket készít, amelyeknek a levegőben kell maradniuk, és biztonságosan vissza kell jönniük, - ez az Ön botja.